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2019年9月11日 - 美高梅mgm02233.com
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如今,上海交警总队正在研发“行人、非机动车违法抓拍分析系统”,该系统应用高清摄像机进行检测,再通过智能识别技术,确定违法人员信息,并设置智能显示屏,对行人、非机动车进行提醒。与此同时,上海交警总队还运用热成像技术检测行人过街状态,研发行人过街预告警示系统,提示过往的机动车停车让行。

违者扣3分罚200元!

效果显著

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原标题:交警:行人闯红灯过马路机动车也需礼让

强力推动社会共治是赣州推进礼让斑马线行动的另一有力抓手。

“据研究,行人在交叉路口最大可耐受等待时间约为90秒。”四川省公安厅交警总队副总队长王建明说,“在铁腕维护通行秩序的同时,也要换位思考,科学优化信号配时。”为此,成都交警实施了路口信号配时优化行动,结合商圈、居民区、学校等区域的特点,科学调整行人过街时间。对人车冲突较为严重的路口,结合“双待”通行模式重新制定信号灯配时方案,为行人过街设置专用信号阶段,一方面提高路口机动车通行效率,一方面减少机动车与行人、非机动车的冲突。

行人闯红灯,也算我不礼让吗?

蒙小明告诉记者,赣州交警支队始终坚持宣传引导先行,一方面从公交车、出租车等重点车辆入手,加强与公交公司等部门的合作沟通,教育引导重点车辆驾驶人遵守让行规定,示范引领文明礼让新风;另一方面,每年与市文明办、交通运输局等部门联合开展以礼让斑马线为主题的大型宣传活动,发动文明交通志愿者参与劝导活动,让公众熟悉掌握机动车让行规则,不断传播文明礼让新风尚。

近年来,全国各地陆续开展“礼让斑马线”专项整治行动,倡导斑马线前减速、停车礼让行人,从呼吁宣传到铁腕治理,各地都有哪些积极探索,取得多少实效?还有哪些瓶颈需要突破?

其实,礼让行人并不只针对没有红绿灯的路口,在有红绿灯的地方,车主也应该遵守这一法规。

10年前,浙江杭州文二西路发生一起斑马线上的恶性交通事故,引发社会广泛关注。此后,通过大力整治与宣传,斑马线前礼让行人在杭州成为风尚。

科学设置信号灯,人性化设计斑马线,发动全社会齐抓共管

是不是也该整治乱穿马路的行人?

14时许,天津市公安交管局和平支队营口道大队民警王石站在和平区南京路与营口道交叉口的红绿灯下,查看路口通行情况。

在四川绵阳市,一款自主研发、企业合作,并获得两项全国专利的“行人过街关爱系统”吸引了记者的目光。绵阳市公安局交警支队支队长陈蒙原告诉记者,该系统能随人行红绿灯的变化,实时改变需提示的语音,对所有过街行人都有安全提示作用。“‘关爱系统’能根据不同时间段调整音量,例如在早上7点到9点半、下午5点到6点半等高峰时段,设置为大音量,其他时间设置为小音量,最大限度地实现人性化管理。”

常态化管理,意味着“不礼让行人”将正式成为日常车辆违章惩治中的一部分。

斑马线是行人过街的生命线和安全线,礼让斑马线是机动车驾驶人的法定义务,体现的是城市道路交通治理水平,折射的是对生命的尊重和敬畏,彰显了一座城市的整体文明程度。

充分发挥三类驾驶人的示范带动作用,加大执法力度

而日前,公安部印发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》,要求各地公安交管部门持续深化拓展机动车不礼让斑马线治理工作,建立常态长效治理机制,确保人民群众平安、顺畅出行。

多措并举

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深圳交警已在部分路段启用了“智能行人闯红灯取证系统”,对闯红灯行人进行现场曝光。

早在2014年,赣州市公安局交警支队就以创建全国文明城市为契机,与市文明办、市交通运输局等单位在中心城区举行“礼让斑马线,争当好司机”文明交通活动启动仪式,拉开礼让斑马线行动的大幕。

“斑马线前的文明需要全社会共同培育呵护,发动社会力量齐抓共管,我们在这方面也下足了功夫。”王建明告诉记者。“例如,建立公益活动机制,大力拓展文明交通劝导员队伍,组织共青团组织、志愿者协会等积极开展文明交通公益活动;联合驾校,将礼让行人的场景模拟测试纳入驾驶人培训‘必选题’;举办‘文明礼让:安全出行’中小学生绘画、书法比赛等,吸引网民投票参与。”

上海:“惯犯”或纳入个人征信系统

文明一小步,安全一大步。近日,《法制日报》记者深入天津、江西赣州等地调查发现,随着各地礼让斑马线行动的扎实推进,当地交通安全环境有了极大改善。

从宣传倡导到铁腕治理 关注斑马线治理:礼让斑马线 弹好多重奏

广州:请闯红灯的行人看宣传教育片

在赣州,礼让斑马线行为已蔚然成风,不仅当地人受益,很多外地人也为这里的良好交通安全环境点赞。

公车管理取得良好效果,管理范围进一步扩大。“第二步,南宁市公安局交警支队与市文明办、市交通运输局密切协作,牢牢抓住公交、出租车这一关键群体。”梁宇新介绍。一方面,督促公交、出租车企业加强对从业驾驶人的教育管理,全市4388名公交车驾驶人、1.8万名出租车驾驶人全部签订“礼让斑马线”承诺书;另一方面,把“礼让斑马线”要求纳入企业和从业人员服务质量信誉考核范畴,与财政补贴发放、出租车经营权指标投放、行业评先评优活动等相挂钩。

2、信号灯控路口,有时直行与右转绿灯是同时放行,此时绿灯右转的机动车也应该等候绿灯直行横过马路的行人通行之后再继续行驶。

东南大学交通法治与发展研究中心主任顾大松一直关注各地推行的礼让斑马线行动。在他看来,礼让斑马线行动既是严格执行道路交通法律的重要体现,也是对前些年发生在斑马线上的恶性交通事故的有力回应。

上海衡山宾馆附近是六岔路口,周边有一所小学,两座公园,不远处就是徐家汇商业中心。这里一直是徐汇区交警支队一大队重点管理路段。4月1日下午4点左右,记者在现场观察了半个多小时,看到右转车辆都自觉在斑马线处礼让行人。“一两年前,机动车司机是没有这个意识的。”徐汇区交警支队一大队指导员顾之峰告诉记者,一次执勤时,他看到一位大人带孩子过马路,车辆停下来让行,小孩向司机竖起大拇指,“这个场景真是很温馨,小小的礼让和等待,让城市更有温度。”

在试点成功基础上,交警部门下一步还将在多个路口增设抓拍行人闯红灯的电子设备,将违法行人的违法信息纳入征信系统。

6月13日11时,天津市南开区水上北道与水上公园西路交叉路口车流量较大,天津市公安交管局南开支队民警正在执勤。近30分钟内,3辆私家车因为没有礼让行人、两名行人没有按红绿灯规定行走受到处罚。

为破解行人和非机动车执法管理瓶颈,去年以来,上海交通大整治行动从交通违法管理向行人、非机动车逐步延伸。从去年5月开始,公安交警部门陆续在黄浦、徐汇、静安、虹口等区试点安装了9套用于抓拍非机动车闯红灯、逆行和行人闯红灯的“电子警察”设备,并于2018年1月中旬起试点采用“电子警察”非现场执法模式。据统计,1月11日至3月21日,上海市“电子警察”已累计有效抓拍非机动车和行人交通违法8901起,并通过挂号信、短信、上海交警APP等方式进行了违法告知。

番禺区交警部门表示,以往抓到行人闯红灯只是进行警告教育,并在现场和交警一同“指挥”交通,但后来从区城市管理运行指挥中心拿到了一个交通安全宣传片,觉得还不错,于是开始试行让违反法规的行人观看该片。

浙江杭州、广东深圳、山东济南……随着越来越多的城市发起礼让斑马线行动,更多群众开始享受到越发安全舒适的出行环境,也为城市治理平添了几分温馨和谐的色彩。

4月2日上午,四川内江市东兴区汉安大道西段,一辆贴有“公务车辆”标识的黑色轿车在驶近斑马线时,车速慢慢降了下来。斑马线上,两名老人向礼让的驾驶员点点头,随后安全地走到了马路对面的人行道上。

交警提醒:即使行人正在闯红灯,为避免事故,机动车也应让行。但对于闯红灯等行人不文明行为,交管部门也将加大宣传,呼吁广大市民安全文明出行,并在主要路口安排志愿者,参与维持行人秩序。

王石说:“经过近一段时间的治理,违法行为大幅度减少,行人都会按规则过马路。”

推广“电子警察”非现场执法模式,增加行人过街预告警示

此外,这套系统不仅能够实现抓拍取证,还能识别违法人员的身份信息。即使在夜间也能清晰成像。一般情况下驾驶人戴头盔、墨镜或口罩等干扰,也不影响图像与后台数据库比对。

□ 本报记者 蔡长春 张驰

早在2013年6月,南宁市就在全市部署开展了“尊重行人:礼让斑马线”活动,组织动员党政机关公务人员自觉践行“礼让斑马线、文明过马路”。“对公务员和公车驾驶人存在的包括不礼让斑马线行人在内的各类交通违法行为,除由公安交警部门严格依法实施处罚外,同时抄告同级纪检监察部门,由纪检监察部门督促车属单位对相关责任人进行内部批评教育及问责处理。”梁宇新说。

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强力推动

尽管“三公”人员和出租车行业带了个好头,“但部分私家车冲闯斑马线、逼停行人的现象仍时有发生。”梁宇新告诉记者,这是斑马线治理的第三步。“我们加大了路面整治和执法力度,采取路口驻点与路段巡查、现场执法与非现场执法、教育与处罚等相结合的方式,确定了市区75处文明礼让示范路口、路段,并在10个重点路口建立示范人行横道,严格查处不礼让斑马线的违法行为。”

但是,如果开车时遇到行人闯红灯,车主也应该礼让。

据赣州市公安局交警支队秩序科科长蒙小明介绍,自礼让斑马线行动开展以来,赣州市公安局交警支队坚持专项整治与常态治理相结合、违法处罚与教育引导相结合、严格执法与完善设施相结合,坚持综合施策、标本兼治、长效治理,努力实现法律效果与社会效果的统一。

目前,绵阳市城区已设置49处“行人过街关爱系统”,“过街的时候有‘人’在耳边叮嘱了,告诉我还要等多少秒,这比只看到红绿灯更有约束力。”过往的行人告诉记者。

2017年5月起,

厉行礼让

“好秩序不是一朝一夕形成的。”南宁市公安局交警支队秩序科科长梁宇新介绍道,“南宁的‘斑马线不文明’也经历了由点及面的‘源头治理’。”近年来,南宁市以实施“美丽南宁:整洁畅通有序大行动”为重要抓手,充分发挥公务员、公车驾驶人、公交车驾驶人和出租车的示范带动作用。

对于这个问题,车主都心有不平衡,凭什么只罚车主不罚行人?不过大家放心,针对行人闯红灯,交警部门也做出了相应的处罚机制。

“后退几步,红灯了过不去;快走几步,马上红灯了。”听到这样的声音,斑马线上的行人都会听从王石的指挥,快走或者退回等待。

……

瞬间,一大波车主纷纷躺枪。

“随着礼让斑马线行动的深入开展和大力宣传,市民的自觉性越来越高,文明习惯逐步养成。”具有11年一线交通管理经验的天津市公安局滨海分局交警支队塘沽开发区大队教导员刘广超发现,市民对交警治理交通违法所持态度正在由不理解变为越来越支持,大家愈发明白,守法者也是安全的受益者,共同文明守法,城市出行才能更加安全畅通。

4月2日下午,江苏南京市交警一大队民警马世轩在板仓街地铁四号线蒋王庙站前的斑马线上将一辆不礼让行人的黑色轿车拦下,并对驾驶员作出了罚款50元记3分的处罚。当天,他累计查处机动车不礼让斑马线的违法行为15起。

对于路段或路口有信号灯控制的人行横道,行人闯红灯横过马路,而正常行驶的机动车未停车避让的不属于不礼让斑马线的交通违法行为。

意义重大

4月2日下午5点,记者在绵阳市御营小学门口看到学生们在交警的组织下有序地过马路,学生们脚下的斑马线呈现出裸眼3D的效果。“3D斑马线通过蓝、白、黄色的构图搭配,利用人的视觉差,营造出一种逼真的立体感,远远看去,就像是凸起的台阶,十分醒目。”陈蒙原告诉记者,“由于这种斑马线看上去比实际上要高,容易被驾驶员发现,也更能有效地吸引行人,防止横穿马路。”

广州市番禺区交警部门对行人闯红灯进行监控摄像头抓拍已于3月13日开始试运行。

社会共治

在刚结束的“中国杯”国际足球锦标赛举办期间,前来广西南宁观看比赛的外地球迷叶先生对南宁市良好的交通秩序印象深刻:“每次走斑马线过马路,车辆都会礼让我们,路口也很少见有行人闯红灯。”

自2017年5月开始,上海公安交警部门陆续在市内多区试点安装了9套“电子警察”设备,并于2018年1月中旬起试点采用“电子警察”非现场执法模式。除抓拍非机动车闯红灯、逆行外,“电子警察”还对行人闯红灯进行抓拍。

王坤博介绍说,天津市公安交管局在充分考虑天津市道路交通状况、人行横道设计宽度、车行道设计宽度、机动车规定车速及行人正常行走速度等因素的基础上,确定了无信号灯控制路段、有信号灯控制路段、无信号灯控制路口、有信号灯控制路口机动车不礼让斑马线的认定标准,制作了演示动画、视频和详尽的图文说明向社会进行广泛宣传。

山西翼城县交警走进辖区汇丰学校宣讲交通安全知识,帮助孩子们养成文明出行的良好习惯。刘
伟摄

根据《道路交通安全法》第四十七条之规定:

顾大松解释说,我国道路交通安全法第47条明确规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。也就是说,礼让斑马线更准确的说法应为法让斑马线,在法律意义上,斑马线上的行人具有优先权,这是法律对生命权最高保护的体现。

《 人民日报 》( 2018年04月04日 11 版)

1、未设信号灯直行道路的斑马线上,遇前方有人行横道上有行人横过马路,此时机动车应该停车礼让,等行人经过机动车车头后,机动车方可从行人身后通行。

有人走上人行横道线,机动车就会主动自觉礼让,这种人车和谐共处的温馨画面,正在越来越多的城市出现。

原上海公安局卢湾分局交警支队二中队的民警打破传统思维,总结了一套符合路口实际情况的信号管理措施:在右转道加设行人专用信号灯,预留出行人通行专用时间,同时,在原有人行横道线的基础上,增划对角斜穿的人行横道线,分散人流,在最短时间内实现行人的最大通行量。

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赣州市公安局交警支队副支队长宋祥文告诉记者,赣州市公安局交警支队长期坚持部署开展礼让斑马线行动,培育了浓厚的文明礼让之风,保障了行人在斑马线上的优先路权,提升了人民群众平安顺畅出行的获得感和安全感。

除了信号灯,记者还发现了不少人性化的斑马线设计。

各地交警开始严抓“开车不礼让行人”违法行为,

▼ 天津公安交管部门在路口施划3D斑马线,保障行人通行。 资料图片

礼让斑马线也带来一个新问题,记者发现,由于不时要礼让行人,尤其是上下班高峰期,车辆不得不行进缓慢。“在引导司机行车文明的同时,如何兼顾通行效率,这的确是个值得关注的问题。”上海市公安局副局长陈臻说。4月1日下午,陈臻带队到中心城区调研,调研主题就是如何更科学管理斑马线交通。“今天检查了4个路口,我们发现,仅仅靠处罚并不能达到文明通行效果,还需要根据路口情况,科学设置信号灯,科学管理。”陈臻说。

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顾大松认为,通过礼让斑马线行动,能够有力推动交通活动中生命权至上理念的形成,强化机动车驾驶人与行人作为共同交通参与人的文明交通行为与理念,从而进一步推动交通安全领域权利公平、规则公平建设。

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但目前对于礼让斑马线这个问题,依然有很多车主心存不满和疑惑:

“无论是机动车驾驶人还是行人,斑马线前不礼让都是对自身的极不负责,彼此相让才是对人身安全及自由的有效保障。”北京市京师大连律师事务所政府法律事务部主任安顺说。

机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。

南京路与营口道交叉口地处和平区最繁华的商业中心地带,人流、车流量巨大,如果按照所谓的“中国式过马路”,势必造成交通拥堵。

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天津市公安交管局法制支队法制研究科民警王坤博告诉记者,按照公安部交管局统一部署,2018年以来,天津市公安交管局在全市范围开展机动车不礼让斑马线行为整治工作,主要通过在全市重点路口设置治理点位,试点新建带有相关功能的电子警察,对违法行为实施取证、处罚。今年5月1日起施行的《天津市文明行为促进条例》,对机动车不礼让行人进行了更加明确的规定。

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赣州对机动车不礼让斑马线始终保持严管态势,全市公安交警部门一直将此类交通违法行为作为整治重点,在城区交通繁忙路段、学校、医院等周边区域设置固定交通执勤岗点,强化日常执法管理,提高执法管控效能,2017年7月至今已部署开展专项整治行动60多次。

目前,广州、深圳、上海等城市已上线针对行人违章的处罚,甚至还启用了人脸识别系统

2017年7月,江西省赣州市开出中心城区首张机动车不礼让斑马线罚单,礼让斑马线行动自此揭开新篇章。

这个礼让指没有红绿灯的路口吧?

据天津市公安交管局秩序支队民警刘畅介绍,除出台相关法律法规进行规范外,天津市交管局还通过严格路面治理、完善交通设施、深化科技应用等措施,多措并举全面推动礼让斑马线行动落到实处。

行人在闯红灯时被监控抓拍,系统会通过人脸识别系统匹配出身份信息,被抓拍的闯红灯者,还可能在一旁的大屏幕上被曝光展示。

安顺认为,当前各地开展的礼让斑马线行动有利于进一步贯彻道路交通安全法的基本精神,避免大量不必要的伤害纠纷,形成了人车和谐共处的美好局面。

深圳:人脸抓拍曝光“神器“,照片身份证号一目了然

从今年4月开始,营口道大队根据上级指示,对机动车礼让行人、行人闯红灯等违法行为进行处罚,从最开始每天六七十起违法到现在每天最多20起,变化背后折射出的是机动车与行人对规矩的日渐遵守。

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