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多年来持续亏蚀,政坛会思量各个选项

2019年5月6日 - 互联网科技
多年来持续亏蚀,政坛会思量各个选项

美高梅手机版游戏,【环球网科技
综合报道】近日,马来西亚多家媒体曝光称,马来西亚政府正在慎重的权衡马来西亚航空公司的未来。

3月20日,马来西亚总理马哈蒂尔表示,政府正在为马来西亚航空公司重新规划未来,考虑是为其再次融资,还是将其出售,或是干脆关闭。如果有公司愿意收购马航,那么政府将不会对此表示抗拒,而此前该公司被曝亏损近十亿美元。

中新网3月12日电
据外媒报道,马来西亚总理马哈蒂尔称,关闭马来西亚航空公司是重大的事情,政府会研究关闭、出售或重新注资等选项。

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资料图:马来西亚航空公司客机。

对此,马来西亚总理马哈蒂尔•穆罕默德(Mahathir
Mohamad)表示,关闭马来西亚航空公司是重大的事情,政府会研究考虑关闭、出售或重新注资等各种选项。

提及马来西亚航空公司,似乎第一时间想起的都是惨烈的空难和满怀的哀伤。

据报道,马航一直面临亏损,有人建议将它关闭,但是马哈蒂尔认为,“关闭国家航空马航是很重大的事情,我们会研究是需要关闭、出售或重新注资”。

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2014年对马航来说是灾难性的一年,该公司在一年内接连遭遇了两起航空灾难。首先是2014年3月8日,从吉隆坡飞往北京的MH370航班神秘失联,机上239名乘客和机组人员至今仍然下落不明。这也成为了航空史上最神秘的事件之一。

马哈蒂尔表示,这些选项都是公开让政府去选择,并补充称决定应该很快就会出炉。

【环球网科技
综合报道】近日,马来西亚多家媒体曝光称,马来西亚政府正在慎重的权衡马来西亚航空公司的未来。

同年7月17日,MH17航班坠毁,机上298名乘客和机组人员无一幸存。

马来西亚国库控股早前宣布,其资产减值73亿林吉特,有半数是因马航造成,要求该航空公司提出新的策略计划。

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据马航集团首席执行员伊兹汉坦言,马航去年面对严峻的挑战,除了供过于求而导致的剧烈竞争,还有燃油价格和外汇的波动。

对此,马来西亚总理马哈蒂尔•穆罕默德(Mahathir
Mohamad)表示,关闭马来西亚航空公司是重大的事情,政府会研究考虑关闭、出售或重新注资等各种选项。

这两次事故迫使马航的最大股东马来西亚国库控股(Khazanah
Nasional)不得不宣布马航退市,并全面收购马航。国库控股斥资13.8亿令吉补偿小股东,之后宣布了对马航进行彻底重组的计划。

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国库控股为马航注入的最新一轮资金将达到60亿令吉。但是,这并不是马来西亚政府第一次为马航注资了。据马来西亚前总理的马哈蒂尔·穆罕默德(Mahathir
Mohamad)称,在过去的10年里,马航大约损失了100亿令吉的国家资助。总体来看,自1994年以来,马航总共浪费了纳税人大约200亿令吉。

提及马来西亚航空公司,似乎第一时间想起的都是惨烈的空难和满怀的哀伤,但做为马来西亚国家级航空公司,马航也获得无数荣誉,多年来被Skytrax评为“五星级航空公司”,被评为“2006年度最佳经济舱服务奖”等一系列奖项。

事实上,自2008年以来,马航便持续亏损。即便马航进行重组,但是改组后的马航经营并未达到预期。近日,马航公布2018年马航的亏损额比2017年略微收窄。但马航没有提供任何具体财务数字。

马来西亚航空公司的历史可以追溯到1947年成立的马来亚航空公司(Malayan
Airways)。该航空公司早期只有一架飞机,运行新加坡至吉隆坡和槟城等航线。在20世纪四、五十年代马来亚航空继续扩展其业务,添置了多架DC-3s型客机。

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1963年马来西亚联邦成立后,更名为“马来西亚航空”,1965年,随着新加坡被迫退出马来西亚,公司再度更名为马来西亚-新加坡航空。MSA在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而停止运作,被拆分成两家公司:新加坡航空公司和马来西亚航空公司。

马来西亚财政部属下政联公司国库控股表示,马来西亚政府已经多次拯救马航,而且已经是不止一次,而是三次,但每次都失败。

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目前,马来西亚政府的经济实力并不是非常强,而且经济的走向也并不是出于一个急剧上升期。因此,大马政府是否会舍弃马航,存在一定的疑问。

马来西亚航空公司拥有国际定期航班服务,也拥有国内航空网络和包机服务,包括欧洲、澳洲、亚洲、南北美洲、印度次大陆和非洲等100多个目的地。该航空公司也是全东南亚机队最多的一家航空公司。

但是自2014年之后,马来西亚航空公司陷入了经营困难的局面。日前,马来西亚航空公司实际拥有人马来西亚国库控股宣布,其资产减值73亿林吉特,有半数是因马航造成,要求该航空公司提出新的策略计划。马航集团首席执行官伊扎姆•伊斯梅尔(Izham
Ismail)坦言,马航近年面对严峻的挑战,除了供过于求而导致的剧烈竞争,还有燃油价格和外汇的波动。

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